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下面附上一則新聞讓大家了解時事

電影「空軍一號」(Air Force One)中，遇到國安緊急狀況載著美國總統全球到處飛，油料不足時還能空中加油。不過，未來此景將不會發生，因為白宮下令新一代的美國總統專機「空軍一號」不建置空中加油設施，但是此舉卻也引發國安爭議。

美國參謀首長聯席會議主席鄧福德將軍出席美國聯邦參議院軍事委員會（Senate Armed Services Committee）的聽證表示，白宮下令新一代的美國總統專機「空軍一號」不裝設空中加油系統。他認為，白宮這項決定應與撙節年度開支有關。

美國總統現在搭乘的空軍一號由波音747-200型客機改裝，自1990年代就開始服役，在駕駛艙擋風玻璃下緣配備通用空中加油插座滑道裝置（UARRSI）。不過，這2架空軍一號(另一架為備用機)從未使用過空中加油功能。

2001年911恐怖攻擊發生時，當時在佛羅里達州訪問的小布希（George W. Bush）總統，隨即由武裝人員保護，登上空軍一號。飛機在空中飛行8小時後，確認恐攻已告一段落，才降落地面。當時恐怖分子挾持客機衝撞紐約世貿大樓、五角大廈，另有一架試圖衝撞白宮，結果在賓州墜毀。

根據「防務一號」（Defense One）網站報導，美國空軍證實，現役空軍一號一直保持著備有空中加油裝置，但從沒使用過的狀態。

▲美國總統座機空軍一號（Air Force One）停放在安德魯聯合基地（Joint Base Andrews）。（圖／美國空軍）

波音公司執行長穆倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，新一代空軍一號由兩架波音747-8i巨無霸客機改裝，無需燃料補給可續航18000哩，飛得比現役空軍一號更遠，不經空中加油，可從華盛頓直飛歐洲、中東、南美洲與非洲等地。

美國總統川普一直對於空軍一號採購費用有意見，美國空軍一直設法降低新一代總統專機的採購成本。2013年俄國全錄航空公司（Transaero）向波音公司訂購2架747-800飛機，但公司2015年宣布破產，因此無法交機。美國空軍因而以較牌價低的價格採購這2架客機，並與波音簽約改裝，改裝合約總金額6億美元(約180億新台幣)。

以四發動機為動力的波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。但是由於較耗油與經濟效益低，已逐步遭到航空公司汰除，波音公司也考慮將747生產線關閉。不過，基於國安因素，包括日本、南韓與美國仍都選用波音747作為元首專機。

中國大陸與印度部隊在邊界錫金段及洞朗地區（印度稱為都克蘭高原）從6月中旬對峙迄今，由於中印兩國在1962年曾爆發邊界戰爭，因此是否會再度爆發大規模軍事衝突引發周邊國家關注。學者表示，如果兩國爆發戰爭，或是印度發生排華暴動，台灣都可能遭殃。

根據英國廣播公司（BBC）報導，清華大學社會學研究所助理教授方天賜表示，就長遠面來說，台灣與印度也有戰略合作的可能，不過在當前還是要先避免衝突加劇。

一旦局勢升溫，甚至發生戰爭、動亂的可能下，恐怕會引發印度大規模排華行動。不論中國大陸、台灣、香港與澳門企業，都在印度有不小的投資，屆時搞不懂局勢的印度人，可能會拿台灣等非相干的人士開刀，後果恐怕會不堪設想。

2014年5月，越南和中國大陸因為南海糾紛，部份越南勞工反華遊行脫序演變成排華暴動，造成台灣與新加坡廠商遭殃，尤其是許多台商工廠、台商小學遭到暴民縱火與搶劫。

方天賜表示，在中印關係上，印度可以打得牌本來就不多，不是台灣就是西藏。

冷戰結束後，為了因應蘇聯解體與中國大陸崛起，印度政府推出「東望」政策，與東北亞國家進一步發展關係，2000民進黨政府執政後，也積極與印度發展關係。

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